地址：江苏省如皋市白蒲镇前进工业园区
电话：本站出售中
Email：atm@siteatm.com
联系人：沈先生
手机： 13646285454 |
| |
|
|
|
油压机油路冲击、振动问题的解决
|
| 发布时间：
2016/12/28 |
油压机油路冲击、振动问题的解决
(1)1 250t油压机液压系统工作原理
液压系统中各液压缸的动作由PL．C程序控制(见图1)，每个动作的完成均由行程开关(或压力开关)检测后给出信号，PLC控制电磁阀执行下一个动作。
实现的动作包括：主柱塞缸(带动挤压轴)快进一慢进(镦粗)一工进一结束一挤压筒打开(图1向右)一剪刀落下一剪刀返回一主柱塞缸返回(同时挤压筒返回)。
图1油压机执行元件位置图
主柱塞和侧缸、挤压筒缸和剪刀缸由变量柱塞泵和定量柱塞泵直接驱动，变量柱塞泵上的比例阀控制液压缸速度，主柱塞液压缸、侧缸可实现挤压(工进)工作压力最大为21MPa时速度的闭环控制，剪刀缸、挤压筒缸为开环控制。
(2)油压机剪刀下极限返回的液压冲击
剪刀液压缸由下极限位置向上返回时，瞬间产生一个巨大冲击，然后运行正常。这一冲击造成油管道剧烈颤动，影响剪刀的安全运行。
(3)油压机油路冲击、振动问题的原因分析
换向冲击的产生应考虑系统中存在剩余压力的可能。在剪刀移动时，剩余压力直接释放，并进入剪刀液压缸中产生冲击力。现场经反复实验确认，在一个挤压周期中，主柱塞挤压作业完成，4号阀块换向至截止位，图1—42中挤压筒向右退行，露出残料和挤压垫，这一动作应降低共用管路中的压力。但实际情况是剪刀向上返回时仍存在很大冲击，而挤压筒液压缸移动时亦存在极限换向冲击现象，说明共用管路内的压力没有卸荷(图1—43中粗实线)。此压力由主泵溢流阀卸荷时间滞后于4、5号阀的关闭时间所造成，并且1号阀块中的单向阀15在溢流阀14卸荷时自锁，造成虽主泵卸荷，但共用管路中压力并未卸荷。此为液压元件使用不当所致。
(4)液压机油路冲击、振动问题的解决办法
剪刀行至下极限位置、向上返回前，用PLC控制各电磁溢流阀卸荷时间如下：3号阀块和侧缸及主柱塞缸卸荷阀37同时得电卸荷ls(时间依据现场实验确定)，三台主泵溢流阀同时卸荷1s。采用上述控制后，剪刀由下极限返翅的液压冲击现象消除，问题得到解决。
锻造液压机高压卸载系统的改进 |
|
|
|
|
|
网站管理 