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液压机方向控制阀的常见故障与排除
发布时间: 2018-9-16 8:07:13
  液压机方向控制阀因中位机能、通径大小和控制方式的不同,其品种较多,但其原理却是相似的,在实际应用中,以电磁(液)换向阀应用最为广泛。
  液压机电磁换向阀在安装、使用中的常见故障与排除如下。
  ①交流电磁铁线圈烧毁
  a.线圈绝缘不良,弓}起匝间断路而烧毁,必须更换线圈。
  b.供电电压高出电磁铁额定电压,引起线圈过热而烧毁。
  c.电源电压太低,使电磁铁电流过大,引起过热而烧毁线圈。
  d.电磁铁铁芯轴线与阀芯轴线同轴度太差,衔铁吸合不了,引起过热而烧毁。此时,应将电磁铁拆下重新装配至规定精度。
  e.电磁力不能克服阀芯移动阻力,引起电流过大,使线圈过热而致烧毁,对此,一般应拆开电磁阀仔细检查并对症解决。
  1)是否由于弹阀过硬而推不动阀芯。
  2)是否阀芯被污物、杂质卡死而推不动阀芯。
  3)是否因推杆弯曲而推不动。
  4)是否由于电磁阀安装在底板上、由于接触面不平或螺钉紧固不一,而使阀体变形。
  5)是否由于回油口背压过高等。
  f.推杆长度过长,推动阀芯到位后,电磁铁衔铁距离吸合尚有一段距离,以致电流过大、线圈过热而至烧毁。
   液压机用户自行更换电磁铁时,经常易发生上述毛病。若更换后电磁铁的安装距离比原来短,而衔铁吸合行程是符合规定要求并与原来电磁铁一致,这样,与阀装配后,就产生上述衔铁行程大于推杆推动阀芯行程的现象,将使衔铁吸合不上而产生噪声、抖动、过热甚至烧毁。
  若更换的电磁铁,其安装距离较原来较长,则与阀装配后,由于与推杆的距离加大而使推动阀芯的有效行程缩短,会使阀的开口度变小,压损增大,影响执行机梅的运动速度等。因此,在液压机使用者自行更换电磁铁时,必须认真测量一下,推杆的伸长度与衔铁行程是否相匹配,不能随意更换。
  g.换向频率过高,线圈过热而烧毁。
  交流电磁铁也发生该现象;直流电磁铁一般不会因上述故障而烧毁。
  ②阀芯不动作、电磁铁通电不换向;电磁铁断电,不复位
  a.阀芯被毛刺、毛边、垃圾等卡住。
  b.板式阀的安装底板翘曲不平,阀体紧固螺钉旋紧后,引起阀体变形而卡住阀芯。
  c.复位弹簧折断或卡住。
  d.有专用泄油口的电磁阀,泄油口未接通油箱,或泄油管路背压太高造成阀芯“闷车”而不能移位。
  e.电磁阀安装位置不正确,未使轴线处于水平状态,而是倾斜和垂直着,故由于阀芯、芯铁自重等原因造成换向或复位不能正常到位。
  f.弹簧太硬,阀芯推移不动或推不到位;弹簧太软,在电磁铁断开后,阀芯不能自动复位。
  g.工作温度太高,阀芯受热膨胀卡住阀体孔。
  h.电磁铁损坏。
  ③换向时出现噪声是由于电磁铁衔铁吸合不良,主要有以下原因。
  a.铁芯或衔铁吸合端面被污染物黏附。
  b.衔铁和铁芯接触面凹凸不平或接触不良。
  c.电磁铁推杆过长或过短。
  ④板式阀安装底面漏油
  a.安装底板表面应磨加工,平面度误差不大于0.02ram,不得内凸;表面粗糙度应大于Ra8um。
  b.紧固螺钉拧紧力量不均匀。
  c.螺钉材料未用热处理过的合金钢螺钉,换用普通碳钢螺钉后,因承受油压作用而受拉伸变形、变长,造成结合面出现空隙而漏油。
  d.电磁阀接合底面有关o形密封圈损坏或老化失效。
  ⑤干式阀向外泄漏油液 a.推杆处o形密封圈损坏,油液进入电磁铁后,常从端面应急手动推杆处向外泄。
  电磁阀阀芯两端一般为泄油腔L或回油腔o,检查是否存在过高的背压及背压产生原因,注意油箱空气滤清器不能堵塞而造成油箱内存在压力。
  ⑥湿式电磁铁吸合释放过于迟缓,电磁铁后端有放气螺钉,电磁铁试车时,导磁液压缸内存有空气,当液压机油液通过衔铁周隙进入液压缸后,若后腔空气排放不掉,将受压缩而形成阻尼,使衔铁动作迟缓。应在试车时,拧开放气螺钉排气,当油液充满后,再旋紧密封。
  ⑦电磁阀的选用型号正确,但油流通路实际上与图形符号不相吻合这是使用电磁阀时十分容易产生的问题,要引起我们的高度注意和理解。这手动、液动、电液动换向阀的使用与安装时,也是经常会发生的问题。
  在前面有关电磁铁换向滑阀机能的内容中,我们已介绍了电磁阀的多种阀芯结构,我们应该知道,标准性的符号,它仅代表一种类型阀的代号,属公称性的,但不是具体阀的结构式代号。它们之阌会存在差距。
  由于产品阀芯结构的特殊,或是装配时阀芯已反方向安装,因而常造成同类型阀实际油流通路与设计所需图形不吻合。如果发现上述问题,二位阀可通过阀芯调头或电磁铁及有关零件调头的方法来解决。对三位阀,常用换接电气线路的方法加以调整解决。
  如果仍无法调整过来,在工艺不复杂时,就需要调整液压机工作油腔管路位置,或者加设过渡油板来解决。
  为了避免上述现象发生,有经验的液压机液压技术工作者在购买液压阀时和安装前,常进行简便的不解体检验,现以板式连接阀为例介绍如下。
  a.用手指或其他物体暂时封堵电磁阀的所有油路出口。
  b.在阀的结合面上找出P、A、B、T(O)、L等腔位置,一般在各腔口附近,都用酸印打有该腔字母符号(或铸出的字母)。如字迹辨认不清,则应对照液压机产品样本认清有关腔口。
  c.先检查各类阀的初始位置的滑阀机能,是否符合使用要求。例如,该阀滑阀机能O型,则向P腔注入清洁机油时,油液不流入其他腔口,注满后,仅从P腔溢出,然后再分别向A腔、B腔、T腔等注入清洁机油,情况都是一样的,则可认定为o型机滑。若为H型时,则从P腔(或从A、B、T中任一腔)注入机油后,可以看见机油将从A、B、T腔上同时反映出来,直至所有腔口都充满机油。
  d.推动电磁阀端头的“手动应急推杆”,使液压机电磁阀分别处于不同工作位置时,再按a的顺序,检查油路通道是否正确。
  e.认可或调整。
  本文前述的有关滑阀机能的图、表,均是对阀测定、对照和调整时的实用技术资料,应当与液压机产品样本结合起来使用。
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